ЦКАД., Начало строительства. Опции

[Владелец участка]

На востоке Подмосковья началось строительство ЦКАД (повторение новости).

МОСКВА, РИА Новости. Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) началось на востоке Московской области, граждане, чьи дома находятся в районе ее возведения, уже начали получать компенсации, сообщил губернатор Подмосковья Борис Громов в интервью газете "Комсомольская правда", опубликованном в среду.

ЦКАД - трасса, которая пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. ЦКАД разбита на пять пусковых комплексов. Ранее министр транспорта Московской области Петр Кацыв заявил, что необходимо в срочном порядке искать инвестора для строительства, поскольку это должно помочь в решении транспортной проблемы и Подмосковья, и Москвы. Он добавил, что строительство первого участка начнется в Подмосковье в 2011 году. В конце сентября вице-губернатор региона Константин Седов также сообщил в интервью РИА Новости, что мероприятия по подготовке территорий для строительства начнутся до конца этого года.

"Вопрос с ней (с ЦКАД) решен, в восточной части области строительство уже началось. Я считаю, это будет огромный плюс и для Москвы, и для области, и вообще для центра России, в том числе и для всех этих пробок. Ведь мы же ведем разговор об этой дороге начиная с 2002 года", - сказал Громов.

Уже сейчас начаты подготовительные работы ( организация строительных городков и объектов для материально-технического обеспечения работ). Основное строительство будет запущено с весны 2012 года.

Дорога пройдет на расстоянии в 3-4 км от нашего поселка и позволит ещё значительно улучшить транспортную доступность " Московских холмов".

«Для Раменского района, где расположены поселки , строительство ЦКАД — несомненный плюс. Кольцевая автодорога перенаправит грузовой транспорт с Новорязанского и Егорьевского шоссе, разгрузив их. При этом нужно иметь в виду, что Егорьевское шоссе, имеющее сейчас две полосы, просто невозможно расширить из-за существующей вдоль него застройки. Правда, намечено построить дублер — Новоегорьевское шоссе. Есть и планы расширения Новорязанского шоссе. Если эти планы будут реализованы, Раменский район, да и все юго-восточное направление, по транспортной доступности не будет уступать Новорижскому».
В целом можно сделать вывод, что поселки, которые окажутся рядом с ЦКАД получат дополнительную капитализацию. Ведь строительство трассы означает появление вблизи загородного дома современной инфраструктуры — автозаправок, ресторанов, торгово-развлекательных комплексов, супермаркетов и т. д. А это не только создание дополнительных рабочих мест для сотен тысяч человек, что уменьшит маятниковую миграцию в Подмосковье, но и увеличение числа людей, готовых использовать загородную недвижимость для постоянного проживания.
После старта строительства ЦКАД девелоперы ожидают, что вначале вырастет спрос на земли в десятикилометровой зоне, прилегающей к трассе, а следом на 5-20% вырастут и цены.

На рисунке карта ЦКАД в Раменском районе.

[Владелец участ-а]

Схема:

*.bmp не проходят......

Прикрепленные файлы

 ЦКАД.jpg ( 144,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

 

[Дымка]

На востоке Подмосковья началось строительство ЦКАД (повторение новости).

МОСКВА, РИА Новости. Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) началось на востоке Московской области, граждане, чьи дома находятся в районе ее возведения, уже начали получать компенсации, сообщил губернатор Подмосковья Борис Громов в интервью газете "Комсомольская правда", опубликованном в среду.

ЦКАД - трасса, которая пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. ЦКАД разбита на пять пусковых комплексов. Ранее министр транспорта Московской области Петр Кацыв заявил, что необходимо в срочном порядке искать инвестора для строительства, поскольку это должно помочь в решении транспортной проблемы и Подмосковья, и Москвы. Он добавил, что строительство первого участка начнется в Подмосковье в 2011 году. В конце сентября вице-губернатор региона Константин Седов также сообщил в интервью РИА Новости, что мероприятия по подготовке территорий для строительства начнутся до конца этого года.

"Вопрос с ней (с ЦКАД) решен, в восточной части области строительство уже началось. Я считаю, это будет огромный плюс и для Москвы, и для области, и вообще для центра России, в том числе и для всех этих пробок. Ведь мы же ведем разговор об этой дороге начиная с 2002 года", - сказал Громов.

Уже сейчас начаты подготовительные работы ( организация строительных городков и объектов для материально-технического обеспечения работ). Основное строительство будет запущено с весны 2012 года.

Дорога пройдет на расстоянии в 3-4 км от нашего поселка и позволит ещё значительно улучшить транспортную доступность " Московских холмов".

«Для Раменского района, где расположены поселки , строительство ЦКАД — несомненный плюс. Кольцевая автодорога перенаправит грузовой транспорт с Новорязанского и Егорьевского шоссе, разгрузив их. При этом нужно иметь в виду, что Егорьевское шоссе, имеющее сейчас две полосы, просто невозможно расширить из-за существующей вдоль него застройки. Правда, намечено построить дублер — Новоегорьевское шоссе. Есть и планы расширения Новорязанского шоссе. Если эти планы будут реализованы, Раменский район, да и все юго-восточное направление, по транспортной доступности не будет уступать Новорижскому».
В целом можно сделать вывод, что поселки, которые окажутся рядом с ЦКАД получат дополнительную капитализацию. Ведь строительство трассы означает появление вблизи загородного дома современной инфраструктуры — автозаправок, ресторанов, торгово-развлекательных комплексов, супермаркетов и т. д. А это не только создание дополнительных рабочих мест для сотен тысяч человек, что уменьшит маятниковую миграцию в Подмосковье, но и увеличение числа людей, готовых использовать загородную недвижимость для постоянного проживания.
После старта строительства ЦКАД девелоперы ожидают, что вначале вырастет спрос на земли в десятикилометровой зоне, прилегающей к трассе, а следом на 5-20% вырастут и цены.

На рисунке карта ЦКАД в Раменском районе.

А экология в связи с такой транспортной нагрузкой Вас совсем не беспокоит?Трасса шириной в 500 м ,по-вашему мнению,улучшит жизнь людей,планировавших уехать жить из города на природу?

[Владелец участка]

На мой взгляд самым ключевым моментом в ближайшее время будет транспортная доступность! Я конечно мечтал о даче рядом с красивой чистой речкой и шикарным лесом, но не нашел такого места на расстоянии 1-2 часов от дома. Тратить более 2 часов на дорогу я пока не готов. Меня уже и тка напрягает каждое утро добираться почти по 2 часа до работы. Думаю, ситуация будет только ухудшаться, особенно если посмотреть на темпы строительства дорог.
Я себе купил участок в неплохом месте, с моей точки зрения. Лучше варианта не нашел.

Конечно есть класные места, но не в Подмосковье. А трасса пройдет на достаточном удалении от нашего поселка и я думаю, что для меня плюсы перевесят минусы!

[Владелец участка...]

Сегодня 12 августа. Новости о ЦКАД.

На совещании у Путина для строительства платной магистрали решили распечатать «кубышку»

Главной темой транспортного совещания у Владимира Путина стало строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), которую президент назвал одним из крупнейших инфраструктурных проектов страны. По его словам, новая схема финансирования, предусматривающая использование средств Фонда национального благосостояния, позволит завершить сооружение кольца уже в 2018 году. Почти на всем протяжении проезд по ЦКАД будет платным. Уже за первые два года эксплуатации (2019-2020) планируется собрать 32,4 млрд руб.

Строительство ЦКАД ранее предполагалось начать с севера и северо-востока - за Лобней, Пушкиным, Ивантеевкой и Ногинском. Однако после расширения Москвы правительство РФ решило форсировать сооружение ЦКАД на юго-западном направлении. Теперь приоритетным считается участок между федеральными трассами М-4 "Дон" и М-1 "Беларусь" протяженностью 64 км. К его строительству планируется приступить уже в 2014 году.

На совещании, которое провел Владимир Путин, решалось, кто и как будет финансировать сооружение новой магистрали, главная задача которой - разгрузить стоящую в вечных пробках МКАД. Бюджетных средств хватает только на два участка дороги из пяти, да и то построены они будут только к 2020 году, сообщил министр транспорта Соколов. Поэтому правительство РФ предложило "распечатать" для ЦКАД Фонд национального благосостояния (ФНБ), куда в течение последних лет капали излишки нефтяных доходов. Всего из фонда на возвратной основе планируется взять 150 млрд. руб. Еще 73,8 млрд руб даст государство и 76 млрд руб - частные инвесторы. Этой суммы, по расчетам чиновников, должно хватить на сооружение участка протяженностью 290 км параллельно Малому кольцу бетонки и реконструкцию 50 км самого кольца. Использование "кубышки" позволит завершить строительство ЦКАД уже осенью 2018 года. Причем, не частично, а в полном объеме. Дорога будет представлять собой суперсовременную четырехполосную магистраль со скоростью движения 120 км в час.

Пока не подсчитано, сколько всего земель придется изымать у собственников по ускоренной "сочинской" схеме. (По северному и северо-восточному направлениям Автодор насчитал 606 участков частных лиц, подлежащих отчуждению). В понедельник Путин потребовал, чтобы этот процесс был максимально прозрачным и не вызвал социального напряжения в обществе. С крупными лендлордами власти планируют договариваться на общих основаниях. По словам президента, "попытки раздуть сметы нужно контролировать", а "спекуляции жестко пресекать". При этом государство приветствует участие в проекте частных инвесторов. Строительство ЦКАД не случайно разбили на пять пусковых комплексов. "Привлечь инвесторов на отдельные участки проще, чем на все кольцо", - пояснил президент.

Участие частного бизнеса означает, что новое автокольцо будет эксплуатироваться в платном режиме. Деньги будут взиматься со всех автомобилей за проезд по большей части ЦКАД, и только с грузовиков грузоподъемностью от 12 тонн за использование западного участка, который проходит по бетонке и не имеет дублера. Размер платы пока не определен. По словам Путина, он должен быть "доступным для граждан и необременительным для участников экономической деятельности". В документах Автодора сообщается, что увеличение доходов от сбора платы за проезд за счет строительства ЦКАД за период 2019-2020 г.г. составит 32,4 млрд руб.

Пропускная способность ЦКАД должна составить 70-80 тысяч в сутки, протяжённость - 525 км. Стоимость строительства оценивается в 350 млрд рублей. Предполагается, что ЦКАД разгрузит МКАД, направив транзитный транспорт в обход столицы, а также позволит решить многие проблемы подмосковных городов, расположенных на Малом бетонном кольце А-107. Эта современная скоростная магистраль со скоростным режимом 150 км/ч запроектирована в створе А-107 слева и справа от нее на удалении 1–10 км. Кроме того, 2-й пусковой комплекс на западном направлении от М-1 до М-10 выведен на Большое бетонное кольцо А-108. С прошлого года на 3-м пусковом комплексе от М-11 Москва - С.Петербург до М-7 "Волга" (Ярославка) ведутся работы по подготовке территории, и в 2014 году планируется начало строительных работ, их окончание — в 2018 году.

Также в этом году планируется начало работ по подготовке территории на участке от М-7 "Волга" до М-4 "Дон". В настоящее время это самые перегруженные участки дорожной сети Подмосковья: Щелковское шоссе, М-7 "Волга", М-5 "Урал" — Горьковское направление, и строительство ЦКАДа позволит снять огромный поток транзитного транспорта с этих направлений и МКАДа.

В общем опять слова....слова.... Посмотрим.....

[talex99]

Тем, кто следит за ситуацией вокруг ЦКАД, могу сообщить, что Автодор уже начал работу с собственниками участков на предмет их выкупа.
Они уже сделали предварительную оценку земли. Сейчас идет процесс уточнения прохождения трассы. Обещают закончить к октябрю.