Уже несколько лет бронницкий мост закрыт для большегрузных автомобилей. Это значительно упростило жизнь владельцам легковушек и маломерок, уменьшило количество выхлопов для жителей Москворечья и ул. Строительной. Но зато создало головную боль для дальнобойщиков, которые вынуждены «крутить» лишние километры до Воскресенска, но уже скоро в Бронницах появится новый мост.
Было принято решение о строительстве нового моста. Заказчиком выступил ФУАД «Центральная Россия». Были проведены все необходимые изыскания, «Мосгипротранс» подготовил проект, и, наконец, этой осенью состоялся открытый конкурс на строительство нового моста. Победителем стала опытная организация из Коломны – ООО «Мостотрест».
- Что она должна будет сделать?
- По условиям конкурса генподрядчик обязан построить новый мост за 26 месяцев, то есть за время чуть большее, чем два года. Под строительством моста понимается полностью законченный объект, куда входит собственно мост длиной 309 метров, две подъездные дороги со стороны Бронниц и Раменского, отдельный пешеходный тоннель, развязка с выходом на дорогу под мост по берегу Москвы-реки с выездом на улицу Строительную, все необходимые инженерные коммуникации. Общая протяженность строения – 1300 метров.
Новый мост будет расположен в 27 метрах от старого вниз по течению.

Интересные слухи.

Что поднимет престижность и в будущем стоимость земли в "Московских холмах" ? Наличие действующего электричества, канализации и в следующем году подведенного газа? Нет!
Эти блага цивилизации есть и в некоторых других поселках.....
Что же тогда? - спросите Вы.

А то, чего нет у других поселков на Новорязанке: соседство с будущей резиденцией патриарха Русской Православной Церкви Кириллом Гундяевым.

Всего в километре от поселка находится Покровский Ставропигиальный женский монастырь с красивейшим храмом и подворьем, где выращивают овощи для архиепископа.

Также место примечательно тем,что метров через триста от новой резиденции владыки Кирилла, якобы стоит дом главы Раменского района Владимира Демина, похожий на сказочный терем .
Об этом мне рассказали местные жители.
Господин Демин возглавляет район с 1996 года, и поэтому, видимо, у него даже собственный выход к Москва реке, огороженный высоким забором от любопытных глаз.

Думаю, о таком окружении можно только мечтать. В свою очередь, также гарантирует ближайшие территории от посягательств любого уровня.

Полная *ОПА !

Уже несколько дней, как частично перекрыто Новорязанское шоссе в районе ремонта моста.

ГИБДД сообщает всем водителям, чтобы они выбирали пути объезда.

На юго-востоке Московской области возле города Люберцы наблюдаются огромные пробки, которые образовались в результате проведения дорожных работ.

Пробка из транспорта на Новорязанском шоссе растянулся на несколько километров.



В Управлении ГИБДД ГУ МВД России по Московской области сообщили, что в связи с ремонтными работами движение по эстакаде будет временно ограничено. Из-за ремонтных работ затруднилось движение автотранспорта на 21-м километре Новорязанского шоссе во всех направлениях.

Водители, которые планируют поездку по данному участку маршрута, должны выбрать пути объезда, например по Горьковскому или Каширскому шоссе.


Постоянные пробки на Новорязанском шоссе, возникшие из-за ремонта эстакады на 21-м километре, привели к жалобам и возмущению водителей.

На самом портале извещение о пробках на Новорязанском шоссе собирает комментарии одного вида. Автомобилисты жалуются на ремонт и сообщают, что добираются от работы по четыре часа. Некоторые из них уже готовы пересесть на электрички. «ВЕРНИТЕ ВСЕ КАК БЫЛО!!!! Мы тоже люди! Мы хотим жить, хотим работать!!! Хотим встретить новый год с хорошим настроением!!!!», — возмущается один из комментаторов.

В то же время появляются призывы перекрыть ведущий к шоссе Волгоградский проспект и устроить организованный митинг. «Если б собрать приличное количество людей, перекрыть Новорязанку или устроить какой-нить митинг возле здания Люберецкой Администрации (или кто там за это ответственный), СМИ привлечь.., то тогда бы реакция была. а так кому это надо из чиновников-отвечать на какие-то сообщения недовольных в форумах?», — пишет форумчанка Татьяна. Ей вторит пользовательница под именем Жанна: «Я за организованный митинг и перекрытие всей Волгоградки!!!».

На совет ГИБДД пользоваться путями объезда по Горьковскому и Каширскому шоссе форумчане реагируют негативно. «Как мне пользоваться Каширским шоссе — куда я приеду? Куда меня приведет Горьковское шоссе? Я живу на Новорязанке! Я не могу попасть домой! СВОЛОЧИ», — пишет автомобилистка Оксана.

Капитальная реконструкция транспортной развязки на Новорязанском шоссе привела к сужению дорожного полотна вдвое. По данным «Вести-Москва», движение практически остановилось в Люберцах, Дзержинском и Котельниках.

Предполагается, что работы продлятся не менее двух лет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В ближайшем будущем есть надежда на то,что после реконструкции время в пути до поселка сократиться вдвое. Всем терпения и удачи!

Вебкамера с видом на место ремонта. См. по ссылке:
http://mosday.ru/webcam/cam.php?novoryazanskoe_lyubertsi-1

На Новорязанском шоссе в Москве построят эстакаду


Эстакада запроектирована шириной 29,5 метров по 3 полосы движения в каждом направлении. Она пройдет через улицу Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова. Там же появятся и боковые проезды шириной 10,5 метров по 2 полосы движения в каждом направлении. Для движения наземного пассажирского транспорта со стороны Жулебино запланировано строительство обособленных полос движения, отделенных от боковых проездов.

В подэстакадном пространстве будут организованы повороты на Жулебино и развороты в центр города. Строительные работы, на которые выделено 2,5 млрд рублей, начнутся в 2013 году.

В настоящее время выезд из района Жулебино на Новорязанское шоссе возможен только через улицу Генерала Кузнецова и улицу Маршала Полубоярова. Создание развязки увеличит пропускную способность основных магистралей округа: Волгоградского проспекта и Новорязанского шоссе.

Возможные перспективы развития транспортной доступности поселка " Московские холмы".

Кроме начатой грандиозной реконструкции Новорязансого шоссе и строительства ЦКАД в Раменском районе, "затеплилась" надежда на реализацию планов по строительству в районе д. Софьино (в 5-х километрах севернее нашего участка) магистральной автодороги и постройки моста. После строительства добираться до Москвы можно будет за 15-20 минут, выезжая сразу на Ново-Рязанское шоссе через д.Рыбаки. Генеральный план развития города Раменское давно утвержден и ждёт выделения финансирования. Возможно, что эти планы будут реализованы уже в ближайшие 5-7 лет, а значит, цена участка неизбежно будет расти.

И снова про дороги.....

Масштабные работы по модернизации Рязанского и Волгоградского проспектов в столице начаты в этом году, передает "Интерфакс". Об этом заявил журналистам в ходе субботнего объезда заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин.

"Уже в этом году запущены масштабные работы на двух крупных вылетных магистралях города: на Рязанском и Волгоградском проспектах", - сказал Хуснуллин.

Он отметил, что работы предполагают создание заездных карманов для общественного транспорта, а также расширение проезжей части.

"Это очень крупномасштабные работы, требующие огромных инвестиций. Работы на двух магистралях будут стоить порядка 20 млрд руб.", - отметил заммэра.

Работы по реконструкции Рязанского проспекта планируется начать с расширения его в сторону МКАД до трех полос в каждую сторону вместо двух. Уведя проспект в тоннель, на участке обеспечат бессветофорное движение. Для ускорения движения на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской и Вешняковской улицами соорудят новую транспортную развязку. Сейчас этот перекресток считается одним из самых перегруженных в городе.

Стало известно также, что на Рязанке также появится выделенная полоса и карманы для заезда общественного транспорта. Работу транспортного узла возле станции метро "Выхино", где в часы пик образуется огромная пробка, обещают модернизировать. Все организации независимо от формы собственности обяжут строить парковки.
По словам префекта ЮВАО Владимира Зотова, одной из первоочередных магистралей для округа является дублер Волгоградского проспекта, который пройдет от Южнопортовой до Люблинской улицы с организацией съездов на улицу Юных Ленинцев. Зотов отметил, что приступить к строительству дублера нужно до начала строительства участка Четвертого транспортного кольца на участке от Рязанского проспекта до станции метро "Печатники".

Большие надежды также возлагаются на Северную рокаду, которая частично пройдет вдоль Рязанского направления Московской железной дороги. В районе Фрезер она перейдет по эстакаде на территорию Восточного округа до пересечения с Четвертым транспортным кольцом. Кусок рокады может стать частью будущей развязки между улицами Ташкентская и Вешняковская, добавил префект.

Напомним, Северная рокада, а также южный и северный дублеры Волгоградки значатся в списке шести приоритетных дорог, составленном в рамках плана мэрии по борьбе со столичными пробками. В список также попали дублеры Кутузовского проспекта и Дмитровского шоссе и Южная рокада. Их планируется закончить до 2025 года.

Участок Северной рокады от Кожухова до Косино-Ухтомского уже построен. Теоретически пользоваться этой дорогой можно, но нет смысла: она не связана с МКАД. Открыть первую развязку на Северной рокаде обещали еще в конце прошлого года.

Канал "Вести" про пробки на Новорязанке : http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=145778&cid=15

Специалисты управления "Автодор" по Московской области поделились планами на будущее. В 2012 году начнется строительство новой автодороги. В районе Чулково будет построен ещё один новый мост через Москва-реку.
Трасса пойдет в объезд поселка Октябрьский и Островцы, а потом соединится с Новорязанским шоссе на пересечениии Новорязанского и Рязанского шоссе. После завершения строительства движение по дороге от столичного Жулебино до подмосковного Жуковского станет безсветофорным.
Первая очередь – участок от Новорязанского шоссе до аэродрома – уже частично сдан.
Теперь грузовой транспорт идет в обход Жуковского по новому мосту. У него металлическая конструкция, и благодаря этому расстояние между пролетами составляет 140 метров, что важно для речной навигации. Кроме того, под дорогой расположены локальные очистные сооружения, что немаловажно для экологии.

Стоимость дороги – 8 млрд рублей. Строительство будет полностью закончено через год. Трасса придет в г.Раменское, а г.Жуковский ждет расширение территории до Новорязанского шоссе.

http://www.youtube.com/watch?v=mRt5o2re4eQ...layer_embedded#!

Очередная порция новостей о глобальной реконструкции федеральной трассы М5 - "Урал":

В новом году планируется продолжить строительство объездной дороги вокруг Бронниц. Она станет продолжением федеральной трассы М5 и значительно разгрузит автомобильный поток в черте города. Сейчас в районе, где пройдет новое шоссе, заканчивает работу бригада геодезистов.
В ноябре 2011 года строители закончили первый пусковой комплекс новой объездной дороги, а всего их будет три. Первый комплекс — это полная развязка, которая находится на территории Бронниц и 700 метров дорожного покрытия, уходящего за территорию города. Второй пусковой комплекс объездной дороги частично пройдет по территории Бронниц и будет выходить на М5 — «Урал» в районе д.Ульянино. Третий комплекс — сейчас еще в стадии разработки.
Перенос федеральной трассы М5 “Урал” за черту города Бронницы – проект давно ожидаемый. Особенно теми, кто проводит значительную часть своего времени в автомобильных пробках, которые из-­за плотного автомобильного потока постоянно возникают на узких городских дорогах. Когда именно новый отрезок трассы будет построен полностью сказать пока сложно, но будем надеяться, что это произойдет уже в конце 2012 - начале 2013 года.

Всем привет! Похоже из Новорязанского шоссе решили сделать скоросную супердорогу. Начата реконструкция еще на одном проблемном участке.

Примерно неделю назад начаты подготовительные работы для реконструкции ( строительству) новой развязки и путепровода в районе съезда на г.Лыткарино ( Токаревский мост).
Сначала будет построен временный мост, после возведения которого приступят к полной перестройке старого съезда и путепровода. На время реконструкции будет реконструирована старая дорога : начата отсыпка строительным мусором "пьяной" дороги, которая идет из Лыткарино в Дзержинский ( по берегу Москвы реки). Эта дорога будет подремонтирована и использована как техническая.
Информация пока скудная, но удалось найти фото предпологаемой реконструкции, правда в плохом качестве ( фото проекта снизу).

Все эти работы будут проводится в рамках грандиозной реконструкции Новорязанского шоссе ( см.видео по ссылке) : http://www.youtube.com/watch?v=DFYG1H4EjL0...player_embedded

Дополнение ( пояснение) информации:

Первый этап начавшейся реконструкции-возведение ВРЕМЕННОГО моста для того,чтобы не закрывать движение из г. Лыткарино. Старый путепровод (выезд из города) давно находится в аварийном состоянии и может рухнуть в любой момент. Также реконструкция совмещена с перестройкой Люберецкого моста , ремонт которого сдерживает поток машин и разгружает Новорязанское шоссе в районе этого съезда( Токаревского путепровода).
Из Лыткарино есть только один основной выезд - на Новорязанское шоссе. Существует также еще "пьная "дорога на г.Дзержинский. Она сейчас полностью "убита".
Её также решено подремонтировать и использовать как техническую. Также существуют планы затем сделать её вторым ( дублирующим) выездом из г. Лыткарино
( отремонтировать). Возможно этот дублер станет платным. Пока есть возражения у руководства г.Дзержинский, т.к. транзитный поток на Москву тогда пойдет через этот город.

Токаревский путепровод будет реконструирован полностью. Чуть дальше (примерно на 1 км в область) будет построена большая эстакада. Она будет частью объездной дороги ,которая уже начинает строится в обход Октябрьского по бывшим колхозным полям. Дорога пройдет до Москва реки в районе поселка Чулково, где будет построен новый мост .

Скоро Новорязанское шоссе будет аналогично Новорижскому. Всех поздравляю! Терпеть пробки осталось не долго ( всего 2-3 года )!

В дополнение к информации размещенной выше.
Ссылка на видео о реконструкции Лыткаринского путепровода:
http://www.tomilino.tv/node/831

Ещё немного про ремонт Лыткаринского путепровода ( на 26 км автодороги М-5 "Урал").

Рядом с действующим путепроводом со стороны Москвы предусматривается возведение нового путепровода на три полосы движения с последующим переключением на него всего грузопотока. Добавление еще одной полосы позволит значительно уменьшить пробки на автодороге М-5 "Урал". Окончание работ планируется в апреле 2012 года. Работы будут проводится без перерыва движения на действующем сооружении.
Схемы по организации движения:

Схема дороги в объезд Октябрьского.

В районе Софьино как я понимаю не планируют строить мост через Москву-реку(((((, а так хотелось быстрее доезжать до дачки КП Зелёная опушка((((

Повторение информации уже опубликованой выше.

Кроме начатой грандиозной реконструкции Новорязансого шоссе и строительства ЦКАД в Раменском районе, "затеплилась" надежда на реализацию планов по строительству в районе д. Софьино (в 5-х километрах севернее нашего участка) магистральной автодороги и постройки моста. После строительства добираться до Москвы можно будет за 15-20 минут, выезжая сразу на Ново-Рязанское шоссе через д.Рыбаки. Генеральный план развития города Раменское давно утвержден и ждёт выделения финансирования. Возможно, что эти планы будут реализованы уже в ближайшие 5-7 лет, а значит, цена участка неизбежно будет расти.

Как только выделят деньги, будут строить мост на месте бывшей понтонной переправы.

План дороги Лыткарино-МКАД.

Мост через Москву-реку досрочно

Строительство жизненно важного для области моста через Москву-реку в Бронницах, составной части федеральной автодороги «Малое Московское кольцо», подходит к завершающему этапу.

года началось строительство нового бронницкого моста через Москву-реку.

Работы ведёт ОАО «Мостотрест» из Коломны,

Уже установлено 4 железобетонные опоры. Металлическая конструкция самого моста тоже почти смонтирована. В конце сентября эту конструкцию надвинут на бронницкую сторону реки, затем произведут окончательный монтаж. Новый мост явит собой современную конструкцию, которая, по замыслу проектировщиков,

достопримечательностью города.

перехода 1306,7 м, длина самого моста – 309,5 м, предусмотрены две подъездные дороги со стороны Бронниц и Раменского, отдельный пешеходный тоннель, развязка с выходом на дорогу под мост по

построят не за 2,5 года согласно

строительство намечено в октябре 2012 г.

Автор: ГУ Московской области Издательский дом "Московия"

Владельцев «амнистированных» строений с сентября обяжут платить налог
Деньги поищут на дачах

В Министерстве имущественных отношений Московской области полным ходом готовят документы под начало инвентаризации недвижимости, зарегистрированной в рамках идущей дачной амнистии. Эти данные нужны для определения налога на «амнистированное» имущество.
Некоторые СМИ поспешили даже назвать сроки: с 1 сентября нынешнего года по 1 марта будущего. Но в управлении имущества гос-учреждений нам сообщили, что начало процедуры точно сдвинется на более поздние сроки. Нужно подготовить и согласовать очень много документов в разных ведомствах.
Зато чуть позже на каждом «амнистированном» участке обязательно появятся как минимум два человека – сотрудник БТИ и представитель местной администрации. Эти люди с разрешения хозяев осмотрят, обмеряют дом и определят его площадь. На основании этого будет определяться его инвентаризационная стоимость.
Потом на ваше имущество будет «спущен» налог в размере 0,1 — 2 процентов от этой суммы. Величина ставки по идее должна зависеть от площади строения и от наличия бытовых удобств: газа, водопровода, канализации, уличного освещения и прочих благ цивилизации. За большой дом с фонтаном точно придётся платить по максимуму. А за щитовой домик 7х5 – самый минимум.
Зачем всё это делается? Во-первых, за тем, чтобы восстановить справедливость: большая часть дачников, которая обошлась без амнистии, такой налог платит. А во-вторых, чтобы восполнить пробелы в бюджете области. И власти этого не скрывают.
С 2006 года, когда вступил в силу федеральный закон о дачной амнистии (упрощенное оформление права собственности на загородную недвижимость), 250 тысяч объектов капитального строительства на территории Московской области было зарегистрировано без инвентаризации. В этом и был её смысл. Но получилось так, что эти строения выпали из налогового оборота, и местные бюджеты недополучают деньги. Сколько? Замначальника управления имущества госучреждений Алексей Апенов объясняет:
- Не так уж и много. По моим данным, сейчас за благоустроенный дом в области площадью 180 квадратных метров налог составляет максимум 250 рублей за метр. И то не все владельцы хотят его платить! Небольшой дом с минимумом удобств обходится примерно в 100 — 150 рублей за метр в год. Но есть и масса льготников, которые вообще от налога освобождены. Список таковых занимает несколько страниц текста закона – это инвалиды, участники войн, контрактные военные, сотрудники правоохранительных органов и т.д. Разумеется, когда будут переписывать «амнистированых», таких собственников тоже учтут.

Кстати, не такие уж и малые деньги соберёт область с дачных строений. Даже если принять во внимание, что половина из «амнистированных» участков окажется льготными, а другая пройдёт по «средней» ставке, то это уже более 300 млн рублей!
А председатель областного Союза садоводов Юрий Шалыганов приводит ещё более любопытные цифры и факты:
- Инвентаризация назрела давно. Власти области понятия не имеют, сколько здесь садовых товариществ, сколько строений (в том числе и недостроенных), сколько заброшенных участков. Сколько километров дорог и линий электропередачи здесь развёрнуто. Нужна какая-то перепись, чтобы понимать, как обслуживать этот «массив». Но дачники добровольно «кадастрируются» только когда дом нужно продать или завещать. Остальным это не интересно и не выгодно.
По словам специалиста, власть должна заинтересовать дачников пойти на «перепись», а сделать это можно только отменой всяких налогов, по крайней мере с участков меньше 10 соток:
- Ведь по самым скромным подсчётам, каждый дачник инвестирует не менее 30 — 50 тысяч рублей в год в свой участок: семена, удобрения, ремонт и т.п. Они действительно увеличивают капитализацию своей земли и этого вполне достаточно, чтобы их интересы были учтены.

Отредактировано.

Продолжается строительство в Бронницах объездной автомобильной дороги М­5 “Урал”.
Дорога позволит разгрузить центральную часть города от транзитных автомобилей и позволит за считанные минуты добираться до поселка "Московские холмы" от пересечения Новорязанского шоссе и А107.

Строительство обводной дороги идет очень активно. В ноябре 2011 года в эксплуатацию была введена большая дорожная развязка на пересечении автотрасс М­5 “Урал” и А­108. Затем подрядчики приступили к строительству отрезка автомагистрали длиной 12,1 км до д.Татаринцево. Ширина каждого полотна, а их две, составляет в каждую сторону по 7,5 метра. 13 метров между ними – это полоса благоустройства и озеленения, на которой установят столбы для освещения автодороги.

На сегодняшний день выполнен большой объем работ: сделана подушка из песка, скотопрогоны, бетонные конструкции тоннеля, – говорит замглавы администрации г.Бронницы Р.Дрозденко.– Через реку Кожурновку смонтирован мостовой переход. Планируется перенос коммуникаций ЛЭП­110, которая проходит в конце нашего города в районе д.Меньшово. Газопровод и нефтепродуктопровод будут усилены металлическими коробами, которые в дальнейшем пройдут под новой дорогой..

По инициативе городской администрации были внесены некоторые изменения в проект строительства обводной дороги. В частности, соединение дорожной сетью разобщенных территорий: д.Меньшово, которая входит в границы городского округа, и основной части города. На днях уже началось строительство тоннеля под существующей дорогой. Его ширина 6 метров и высота 4 метра. По нему легковые автомобили смогут следовать, не выезжая на ММК. Также администрация города настояла на том, чтобы с обеих сторон автотрассы были установлены два шумозащитных экрана, высотой около 4 метров, начиная с существующей развязки и до конца д.Меньшово. Срок строительства автомобильной дороги в рамках существующего разрешения определен до 2014 года.

Также продолжается и близится к завершению строительство Бронницкого моста через Москву ­реку.
На сегодняшний день работа выполнена на три четверти, всего же длина моста составит 309 метров. В конце октября планируется закончить монтаж металлических конструкций на те опоры, которые установили строители ранее по обе стороны Москвы реки.
На сегодняшний день на левой части Москвы ­реки на территории Раменского района уже полностью смонтирована насыпь, ведется благоустройство, идет укрепление песчаной подушки. Также открыт объезд старой дороги, по которой сейчас движется транспорт.

Новости.
На строительство Центральной кольцевой автодороги планируется выделить 300 с лишним миллиардов рублей. Об этом сегодня заявил временно исполняющий обязанности губернатора Московской области Андрей Воробьёв в интервью телеканалу "Россия 1".

Он напомнил, что 11 января под председательством премьер-министра Дмитрия Медведева прошло совещание, посвящённое развитию Московского транспортного узла, где рассматривался целый комплекс транспортных вопросов. По словам главы Подмосковья, ЦКАД будет построен в максимально сжатые сроки, а его ввод планируется сократить на один-два года. «Порядка 300 с лишним миллиардов рублей стоит проект ЦКАД. Наша задача ускорить это строительство и запустить дорогу не в 2019 году, как запланировано ранее, а сократить эти сроки на один-два года и уже в 2017 году запустить первые участки по 100 и 70 км». По словам Воробьёва, при строительстве ЦКАД следует обратить особое внимание на прилегающие к дороге территории и не допустить их застройки, как это можно сейчас наблюдать на примере МКАДа. «Сегодня на МКАДе мы сталкиваемся с тем, что практически на всей протяжённости дороги к ней примыкают многочисленные торговые центры и рынки. Это создает дополнительное затруднение движению. При строительстве ЦКАД нам необходимо всё просчитать и сто раз подумать, прежде чем построить рядом с дорогой то или иное серьёзное предприятие или торговый центр, и мы не должны повторять ошибок строительства МКАДа».
А. Воробьёв также отметил, что в области достаточно дорожно-транспортных вопросов, требующих повышенного внимания со стороны регионального правительства. В частности, глава Подмосковья уделил особое внимание платному участку автодороги Дон и огромным пробкам, которые образуются на этом участке из-за непродуманной логистики. «Будем наводить порядок», - подчеркнул Воробьёв. «Это первая платная трасса и, действительно, организация проезда и оплаты недостаточно усовершенствована. Пункты оплаты слишком близко примыкают к населённым пунктам, не работает ряд автоматов оплаты. У кого-то нет мелочи, кто-то не может оплатить бумажными купюрами. Люди мучаются из-за этих первых десяти километров. Мы в курсе этой проблемы и устраним её в самое ближайшее время», - заключил Воробьёв.

По информации пресс-службы администрации губернатора Московской области

Фото: сайт Правительства Московской области

По новым данным строительство ЦКАД в раменском районе откладывается до 2016-2017 года.
Сроки были сдвинуты на 3-4 года относительно более ранних планов:


Центральная кольцевая автомобильная дорога

Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги

Московской области (ЦКАД МО)



Распоряжением Правительства Российской Федерации от 23.06.2008 № 897-р утвержден Паспорт инвестиционного проекта «Разработка проектной документации для реализации инвестиционного проекта «Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (ЦКАД МО), предусматривающий разработку проекта за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Государственным заказчиком являлось ФГУ «Дороги России» ФДА «Росавтодор», а с мая 2011 г. и до н/вр - Государственная компания «Российские автомобильные дороги».

Строительство ЦКАД МО предусмотрено Программой деятельности Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период (2010-2019 годы), утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 № 2146-р (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 14.11.2011 г. № 1989-р.

Согласно Заданию на проектирование ЦКАД МО состоит из 5-ти пусковых комплексов (этапов строительства), предусматривающих возможность ввода в эксплуатацию отдельных пусковых комплексов как самостоятельных инвестиционных объектов.



В составе Пусковых комплексов №№ 1,2,3,4 и 5 выделены 10 участков строительства, в том числе:



1. Пусковой комплекс № 1 - от автодороги М-4 «Дон» до автодороги М-1 «Беларусь» протяженностью 118,55 км, в т.ч.:

- участок № 1 – от пересечения автомобильной дорогой М-4 «Дон» до начала обхода г. Наро-Фоминск протяженностью 49,49 км;

- участок № 2 – от пересечения начала обхода г. Наро-Фоминск до пересечения с автодорогой М-1 «Беларусь» протяженностью 69,06 км.

Проектная документация находится на повторном рассмотрении в ФАУ «Главгосэкспертиза России».



2. Пусковой комплекс № 2 - от автодороги М-1 «Беларусь» до автодороги М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург» с учётом обхода г. Клин протяженностью 121,61 км, в т.ч.:

- участок № 3 – от пересечения с автодорогой М-1 «Беларусь» до пересечения с автодорогой М-9 «Балтия» протяженностью 54,35 км;

- участок № 4 – от пересечения с автодорогой М-9 «Балтия» до пересечения с автодорогой М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург» – протяженностью 35,88 км;

- участок № 5 – от пересечения с автодорогой М-11 «Скоростная скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург» до примыкания к автодороге А-108 МБК- (обход г. Клин) протяженностью 31,38 км.

В апреле 2012 г. получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».



3. Пусковой комплекс № 3 - от автодороги М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург» до автодороги М-7 «Волга» протяженностью 105,33 км, в т.ч.:

- участок № 6 - от пересечения с автодорогой М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург» до пересечения с автодорогой М-8 «Холмогоры» протяженностью 59,30 км.

С 2012 года Подрядчик – ОАО «Центродорстрой» приступил к подготовке территории строительства и разрабатывает рабочую документацию на переустройство инженерных коммуникаций.

- участок № 7 - от пересечения с автодорогой М-8 «Холмогоры» до пересечения с автодорогой М-7 «Волга» протяженностью 49,03 км.

Проектная документация прошла государственную экспертизу. В 2012 г. начаты работы по подготовке территории строительства.



4. Пусковой комплекс № 4 – от автодороги М-7 «Волга» до автдороги М-4 «Дон» протяженностью 96,49 км, в т.ч.:

- участок № 8 - от пересечения с автомобильной дорогой М-7 «Волга» до пересечения с автомобильной дорогой М-5 «Урал» - протяженностью 62,18 км.

- участок № 9 от пересечения с автодорогой М-5 «Урал» до пересечения с автодорогой М-4 «Дон» - протяженностью 34,31 км.

Проектная документация прошла государственную экспертизу. Планируемое начало работ по подготовке территории строительства - 4-й квартал 2012 года.



5. Пусковой комплекс № 5 (участок № 10) - от начала обхода трассой ЦКАД г. Наро-Фоминск до автодороги М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург» протяженностью 87,71 (строительная длина - 80,337) км.

Пусковой комплекс № 5 представляет собой не скоростной участок ЦКАД (реконструируемый участок автомобильной дороги А-107 ММК), эксплуатация которого предусматривается на бесплатной основе.

Проектная документация проходит государственную экспертизу.



Проектом с целью экономии бюджетных средств и прогнозируемым ростом интенсивности движения за расчетный 20-летний период предусмотрено строительство ЦКАД МО в две очереди:

- 1-я очередь – устройство 4-х полос движения (по 2 полосы в каждом направлении) для всех пусковых комплексов;

- 2-я очередь – доведение числа полос до 6-8 для конкретных участков ЦКАД МО.



Программой деятельности Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период (2010-2019 годы), утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 № 2146-р (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 14.11.2011 г. № 1989-р) предусмотрено строительство и ввод в эксплуатацию:

- пускового комплекса № 3 – в 2017 году;

- пускового комплекса № 4 – в 2019 году.

Модернизация электросетей. Повышение надежности электроснабжения поселка.

Энергетики филиала ОАО «МОЭСК» – Южные электрические сети реконструируют подстанцию (ПС) 110 кВ «Бронницы» в Раменском районе Подмосковья.
В прошлом году в ходе первого этапа работ проведена замена трансформатора Т 2 мощностью 25 МВА на более мощный (40 МВА).
В наступившем 2013 году будет произведен демонтаж ещё одного трансформатора Т 1 мощностью 25 МВА, после чего намечено строительство нового маслоприемника и установка дополнительного трансформатора мощностью 40 МВА. В результате суммарная мощность подстанции получит солидную прибавку, что создаст резерв мощности для безопасного проведения ремонтных работ и технологического присоединения новых потребителей.
Подстанция 110 кВ «Бронницы», ввод которой состоялся в 1978 г., обеспечивает электроснабжение Бронниц, прилегающих к городу населенных пунктов, расположенных в них промышленных и торговых предприятий, а также трансформаторной подстанции поселка "Московские холмы".
Реконструкция позволит снять острую проблему перегруженности подстанции, что положительно отразится на качестве и надежности электроснабжения потребителей Раменского района Подмосковья.

В результате наш поселок получит ещё более стабильную, надежную и бесперебойную систему энергоснабжения. Стоит отметить, что и до этой реконструкции система электроснабжения поселка функционировала без сбоев, но запас мощности не бывает лишним.

Очередна порция новостей о реконструкция Новорязанского шоссе и прилегающих трасс.

Осенью 2012 года была закончена реконструкция Токаревского путепровода (мост на Новорязанском шоссе, который соединяет шссе с г.Лыткарино)
Как я уже информировал Вас ранее, есть еще одна дорога соединяющая Лыткарино с г.Дзержинский. Она хорошо известна местным жителям. По этой дороге можно объехать участок Новорязанки с проблемным ( реконструируемый путепровод в районе Люберец) участком и выехать через него на МКАД. Дорога проходит по пойме Москва-реки и называется "пьяная".

Совсем скоро «Пьяная дорога», соединяющая Дзержинский и Лыткарино будет модернизирована. Ее пропускная способность увеличится в десятки раз. Называться она будет: МКАД-Лыткарино. Подготовка к строительству идет полным ходом.
В районе шлюзов на Москва-реке уже появился асфальто-бетонный завод, а в пойме реки, чуть ниже секретных цехов НИХТИ ведется отсыпка грунта, под то, что называется инфраструктурой вдоль оживленной трассы.

Подробности смотрите в материале: http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=rNblQ49YyPA


Поселок "Московские холмы". Цены не дешевые,но он того стоит!
Действующее электричество 10 КВт на участок,дороги,охрана,центральная канализация. Подключение газа.
Прямо на берегу Москва-реки.
В ближайшее время земля поселка будет переведена из статуса "дачное строительство" в "земли поселений-ИЖС".

Строительство в Бронницах объездной автомобильной дороги М­5 “Урал” не будет завершено в этом году.
Смотрите видео тут : http://www.youtube.com/watch?v=-QHluMXe19g

Дорога в обход поселка Октябрьский. Должно уже начаться строительство. Также сроки начала строительства нарушены.
http://www.youtube.com/watch?v=DFYG1H4EjL0

Подмосковье просит 35 млрд на дорогу от «Внуково» до «Домодедово». Строительство пяти хорд позволит добраться из одного аэропорта в другой, не заезжая в Москву.

Президент IRP Group Булат Столяров считает, что вряд ли этой суммой ограничатся: «Если хорда Подольск — Домодедово-Раменское — ЦКАД уложится в 35 млрд рублей, это будет очень круто. Я в это не очень верю, потому что это в несколько раз ниже, чем стоимость строительства серьезных федеральных автомагистралей, к которым мы уже успели привыкнуть».

Эксперт приводит примеры: 10 млн долларов стоил в свое время километр МКАД. Более 100 млн долларов стоил километр Третьего транспортного кольца, с учетом всех мостов, тоннелей и развязок.

Общие затраты на проект по объезду Москвы, по подсчетам подмосковных властей, составят 131 млрд рублей. Планируется построить пять хорд. Деньги хотят получить из центра, поскольку этот отрезок вошел в «Новую Москву».

Проект также призван разгрузить столичные дороги. Поскольку с 1 марта уже ограничено движение грузовиков на МКАД, им придется куда-то смещаться. Кроме того, в планах превратить городской округ Домодедово, где пройдёт дорога, в ландшафтно-рекреационный комплекс «Россия».

Партнёр компании ФБК Игорь Николаев сомневается, что это должны быть деньги из федерального бюджета и вряд ли дорога решит проблему московских пробок: «С точки зрения лоббистского искусства, это правильно, что просят у федеральных властей. Другое дело, насколько пойдут им навстречу. Эта трасса вряд ли сможет претендовать на статус федеральной трассы. Один фрагмент этой центральной кольцевой автодороги или даже неполный фрагмент, дополняющий ЦКАД, это не решение проблем, которые обострятся после того, как МКАД закроют для грузовиков».

В конце прошлого года Подмосковье получило 70 млрд рублей для компенсации выпадающих доходов из-за расширения территории Москвы, а также еще 30 млрд на развитие дорожной инфраструктуры.

Проект объединения московских аэропортов в единый транспортный авиаузел рассматривается властями уже более полугода. При этом и руководство «Домодедово», и многие частные авиакомпании выступают против реализации этого проекта.

Московская область попросила у федерального правительства выделить тридцать пять миллиардов рублей на строительство пяти хорд:

- Подольск-Домодедово-Раменское-ЦКАД (протяженность до 64 километров, приблизительная стоимость проекта – 60 миллиардов рублей),

- Пушкино-Ивантеевка-Фрязино-Щелково-Лосинопетровский-МАКД (до 23,5 километров, 22 миллиарда рублей),

- Лыткарино-Томилино-Красково-Железнодорожный (23,4 километра, 22 миллиарда рублей),

- Солнцево-Бутово-Видное (18,5 километров, 17,5 миллиардов рублей),

- Виноградово-Болтино-Тарасовка (10 километров, 9,5 миллиардов рублей).

По словам заместителя председателя правительства Московской области Анатолия Насонова, эти дороги соединят крупные агломерации Подмосковья с МКАД и Малым московским кольцом. Сейчас для того, чтоб добраться в другую точку области, водителям необходимо выезжать на МКАД, а потом на радиальную трассу. С первого марта по МКАД было ограничено движение грузовиков, и эта схема станет неэффективной.

В настоящее время пристальное внимание региональных властей направлено на хорду Подольск-Домодедово-Раменское-ЦКАД. Данная дорога нужна в связи с проектом ускоренного развития г.о. Домодедово, где проектируется парк «Россия». По словам Насонова, тридцать миллиардов рублей, которая просит область, должны пойти именно на строительство указанной хорды.

1 км дороги-1млрд. они что там песочек золотой подсыпают, или асфальт со стразами от Сваровски? Хотя если это с учетом выкупа земель у собственников, через которые дорога пойдет, то и нормально наверное.

Транспортные новости.
Фотографии действующего проекта реконструкции Новорязанского шоссе (23-25 км) смотрите внизу.

Снимки были сделаны на специальном совещании в "Мосавтодор", где обсуждался вопрос реконструкции Новорязанского шоссе в районе 23 километра. Несмотря на то, что снимки не очень хорошего качества, на них отчетливо видно, что в ходе строительства развязки в районе магазина "Metro Cash&Carry" помимо расширения основной дороги до 10 полос, предполагается строительство двух эстакад. Первая - для перенаправления потоков в сторону Егорьевского шоссе (и обратно), вторая - вспомогательная - для совершения разворотов.

Не простая жизнь предстоит жителям улицы Южная (дома 26 и 28). Сегодня это тихая и спокойная городская территория. Но уже в ближайшие 2 года между гаражами "Шульца" и домами будет достроен Котельнический проезд. Дома окажутся в нескольких десятках метрах от оживленной трассы, которая позволит автолюбителям с Новоегорьевского шоссе проезжать напрямую в центр города через Смирновскую улицу, минуя Октябрьский проспект и Новорязанское шоссе. Жителям обещают установить шумозащитные экраны, однако, в ходе совещания об этом ничего не говорилось. Уже в этом году на существующем Котельническом проезде запланированы дорожные работы.

Серьезная реконструкция ожидается и на Лыткаринской эстакаде. Схему развязки прилагаем.

Строительство объездной дороги от п.Октябрьский вскоре полностью изменит машинопотоки в этом районе. Предполагается, что основная часть транспорта будет объезжать пос.Октябрьский в стороне от его центральной части. С планом реконструкции можно также ознакомиться на имеющихся фотографиях.

Почти четыре года назад я уже публиковал видеопрезентацию реконструкции Новорязанского шоссе в районе Люберец. Желающие могут ознакомиться с ней вновь.
http://smotri.com/video/view/?id=v968725824a

Окончание всех работ запланировано на 2016-2017гг.

Видеосюжет : http://www.newstube.ru/media/dublyory-mkad...da-podmoskov-ya

Ещё сюжеты про дороги : http://www.youtube.com/watch?v=XrRkSorg43c
http://www.youtube.com/watch?v=QOxSMHOEvHs

Участок был куплен 2,5 года назад. Этот форум я посещаю года 4. Поэтому и информацию выкладывал 4 года назад.
Мне торопится не куда, пока. Поселок огорожен,охраняется,электричество есть, на участке у меня рабочая скважина, начал работы по обустройству забора,бытовка стоит.
Сажаю деревья, пусть растут.
Участок продавать не собираюсь, мне место очень нравится и совсем рядом с домом. Дом буду строить обязательно!

Андрей Воробьев намерен построить ЦКАД за пять лет при условии избрания его губернатором Московской области.


Временно исполняющий обязанности губернатора Московской области Андрей Воробьев дал интервью , в котором рассказал об отношении области с Москвой, о Домодедово ЦКАД,сельском хозяйстве, налогах, о развитии социальной сферы, о строительстве, а также затронул тему развития транспорта в регионе, в частности, тему строительства ЦКАД, которая, как вы знаете пройдет через Подольск, Климовск, Белые столбы и т.д.

По словам Андрея Юрьевича, при строительстве Центральной кольцевой дороги область не будет стоять в стороне, а, наоборот, займется развитием прилегающих территорий, вовлечет в строительство свои предприятия и своих рабочих, а ведь это и поступающие в областной бюджет доходы, и дополнительные рабочие места (дополнительная работа в Климовске нам бы не помешала). При этом заказчиком ЦКАД останется Росавтодор. Известно, что указанная организация намерена запустить ЦКАД в 2019 году, однако, по мнению Воробьева, это слишком поздно, поэтому область намерена включить форсаж - и приблизить сдачу объездной дороги хотя бы к 2017 году.

При этом и.о. губернатора понимает, что одна ЦКАД транспортную проблему в Москве и области не решит, так как в регионе довольно много железнодорожных переездов, на которых постоянно создаются пробки, а также муниципальных и региональных дорог, не справляющихся с возросшим за последние годы транспортным потоком. Именно поэтому Воробьев ставит перед областным правительством первоочередную задачу – реконструировать железнодорожные переезды. В этом году на эти цели Подмосковье получило из федерального центра двенадцать миллиардов рублей. Примерно столько же она должна получить и в следующем. Андрей Юрьевич очень надеется на то, что до конца года будет завершено проектирование семи переездов, а еще девяти – в первом квартале 2013 года.

Также и.о. губернатора намерен построить ходовые дороги, соединяющие трассы между собой. По его словам, их должно быть не менее двенадцати. Одна из хорд (длиной в шестьдесят шесть километров) от Подольска на Домодедово – Раменское - ЦКАД уже находится в стадии разработки. Как вы понимаете, эта хорда, минуя Климовск, Белые столбы и Бронницы, «срежет» большой угол и пройдет прямо через наш городской округ и ещё улучшит транспортную доступность поселка.

А где же губернатор собирается брать деньги на строительство дорог?

Во-первых, следующие три года Подмосковье будет получать компенсацию по выпадающим доходам (из-за потери части земель, связанных с расширением Москвы) – это двадцать-двадцать четыре миллиарда рублей в год. Также область должна дополнительно получить три раза по десять миллиардов рублей. Кроме того, у нас есть и свой источник – региональный дорожный фонд, размер которого составляет двадцать четыре миллиарда рублей. Дорожный фонд формируется из собираемых налогов. Плюс ко всему, в Подмосковье есть программа по развитию Московского транспортного узла.

Во время интервью Воробьев упомянул и о том, что область пошла на соглашение с Москвой относительно ограничения движения грузовых автомобилей по МКАД. Известно, что ежегодный прирост автомобилей в Подмосковье составляет триста тысяч. Люди уже часами простаивают в пробках, и если урегулирование движения не вводить сегодня, то завтра возникнет транспортный коллапс.

По мнению и.о. губернатора, дальнобойщики, дожидающиеся ночи, а также легковые авто, путешествующие по региону, могут останавливаться на небольших стоянках (на двадцать-тридцать машиномест), которые будут создаваться при каждой автозаправочной станции. Глава региона считает, что строить гигантские загоны для автомобилей бессмысленно, потому что когда на трассу одновременно будет выезжать до двухсот машин – пробок не избежать.

Власти Москвы начинают реконструкцию Волгоградского и Рязанского проспекта на юго-востоке столицы в 2013 году.
Также в 2013 году начнется реконструкция развязок обоих проспектов с МКАД. В настоящее время началось строительство транспортной развязки Новорязанского шоссе (продолжение Волгоградского проспекта после МКАД) с улицей Маршала Полубоярова.
Сроки завершения реконструкции Волгоградского и Рязанского проспектов не уточняются. В сентябре 2012 года сообщалось, что на реконструкцию Рязанского шоссе потребуется от 24 до 26 месяцев. Стоимость работ оценивается в 9,9 миллиарда рублей.

Ранее власти Москвы также объявили конкурс для заказчиков реконструкции развязки Волгоградского проспекта с МКАД. Стоимость работ оценили в 88,6 миллиона рублей.

В общей сложности за пять лет в Москве планируется реконструировать все 19 вылетных магистралей. Работы уже ведутся на шести объектах, включая Каширское, Варшавское, Ленинградское и Ярославское шоссе. Кроме того, реконструкции подлежат участки МКАД и наиболее загруженные городские развязки.

Бронницы (новости инфраструктуры).
К 2015 г. в городе появится новый спортивный центр с бассейном и просторными спортивными залами. Уже определено место, скоро начнется строительство. Центр предназначен для массового посещения бронничан и гостей из ближайших населенных пунктов.

Строительство дорог.
В первые дни мая изменилась схема движения на реконструируемом участке автомобильной дороги М5 “Урал” в районе 21-го километра Новорязанского шоссе.
Была открыта для движения отремонтированная часть путепровода (левая половина при движении в область). Выходит, что за год с лишним , рабочими была выполнена только четверть поставленной задачи. Съезды пока не готовы.
В тоже самое время закрыт въезд на эстакаду со стороны г. Котельники. Теперь при движении от г.Дзержинского и МЕГи не получится повернуть на эстакаду
" под стрелку налево " , чтобы затем продолжить движение в сторону области по Новорязанскому шоссе. Придется ехать прямо через г. Люберцы или двигаться в сторону МКАД до разворота в районе Жулебино.

Проезд для грузового транспорта по реконструируемой развязке все равно закрыт ежедневно с 5.00 до 23.00. Что, в принципе, не мешает водителям грузовиков беспрепятственно ехать по этой дороге, устраивая перманентный коллапс на данном участке. А доблестным сотрудникам ГИБДД почему-то не до рядовых граждан, часами простаивающих в этой “пробке”…

Двигаться по отремонтированному путепроводу стало несколько легче, т.к. там хороший асфальт (пока еще) без ям. Но на общую ситуацию новостройка не оказала никакого влияния.

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаРеконструкция транспортной системы в рамках создания НЦА в г.Жуковский.

Подъездная дорога призвана решить три комплекса задач:

1. Обеспечение подъезда к Летно-исследовательскому институту им. М.М. Громова.

ЛИИ им. Громова приобретает ключевую роль в развитии города как национального центра авиастроения: на его территории разместятся новые конструкторские бюро и транспортно-выставочный комплекс, будет расположена Особая экономическая зона. В условиях неизбежного увеличения транспортного потока к территории института строительство новой удобной дороги становится жизненно необходимым.

2. Соединение двух частей города воедино.

Благодаря началу реализации Указа президента «О НЦА» площадь города была увеличена почти в два раза. На юго-западном направлении город получил новые территории, простирающиеся до трассы М5 «Урал». Современный Жуковский разделен Москвой-рекой на две части. Эффективное использование большей части новой земли невозможно без новой дороги.

3. Освобождение города от потока транзитного транспорта

Ежедневно через город проходит 50 тысяч автомобилей. Практически половина из них – транзитные, которые едут в Раменское и дальше. Учитывая естественный рост количества личного автотранспорта, уже через пять лет его количество увеличится более чем на треть. Новая дорога отсечет большую часть транзита от узких дорог «старого города». В противном случае, всего через несколько лет улицы Жуковского превратятся в сплошную «пробку»
В 2010 году – практически параллельно с началом работ над основной дорогой – было принято решение реконструировать ул. Туполева на участке от транспортной развязки на пересечении с улицей Гарнаева до границы города у моста через реку Хрипань.

В ближайшие годы будет окончательно построена современная дорога «Жуковский - Раменское». Дорожное движение планируется организовать следующим образом: улица Туполева будет расширена до четырех полос, в районе, где сегодня расположено кафе «Жуковский» движение уйдет в подземный туннель, заканчивающийся у железнодорожного переезда за площадью Громова. Участок дороги до реки Хрипань также будет расширен. Сделано это будет за счет территории гаражей ЛИИ им. Громова

Таким образом, «бутылочное горлышко» на выезде из Жуковского будет ликвидировано, а прилегающие к дороге жилые дома защитят шумопоглощающими экранами. Финансирование этого проекта взяло на себя Правительство Московской области. Разработка проектной документации подходит к концу, в ближайшее время она будет передана на экспертизу. Строительные работы должны начаться сразу после завершения строительства подъездной дороги – не позднее 2013 года.



Очередной этап - строительство тоннеля под площадью Громова в Жуковском парализует движение на полтора года.

Проект тоннеля и реконструкции ул.Туполева ушел на доработку с учетом критики ГИБДД и Жуковского Гражданпроекта



4 марта авторы проекта продолжения скоростной дороги от М5-Урал встретились в администрации города с представителями жуковского Гражданпроекта и городского ГИБДД. «ВТМ-Дорпроект» продемонстрировал проектное предложение реконструкции улицы Туполева. По замыслу проектировщиков, улица Туполева должна быть расширена до четырех полос за счет вырубки части треугольного леса. Под площадью Громова должен быть построен подземный тоннель, заканчивающийся на перекрестке с улицей Муромская. Дальше улица Туполева вновь становится просторнее вплоть до моста над речкой Хрипань (рядом с автозаправочной станцией перед односторонним движением). При этом частные дома с левой стороны по ходу движения в сторону Раменского при реализации проекта не затрагиваются. Напротив, как пояснил корреспонденту ЖВ заместитель начальника Управления градостроительства Сергей Клепиков, вдоль дороги между Туполева и частными владениями появится тротуар. На всем пути скоростного движения светофоры не предусмотрены, а для пешеходов планируется организовать два надземных перехода с лифтами. Для реализации проекта понадобится вырубить порядка 1,2 — 1,3 га леса вдоль Туполева, в том числе для организации «съезда с Туполева на Амет-хан Султана тоже срезается кусок леса».

На строительство тоннеля под площадью Громова уйдет 18 месяцев. Реализация всего проекта реконструкции улицы Туполева вместе с тоннелем — не менее 30 месяцев

В Проекте внесения изменений в генеральный план г. Раменское появилась запланированная «южная хорда» «Подольск-Домодедово-Раменское-ЦКАД». Специалисты Гражданпроекта и ГИБДД признают, что «южная хорда» решила бы проблему транзита и пустила бы его в объезд города. Кстати, проект хорды «Подольск-Домодедово-Раменское-ЦКАД» будет окончательно закончен в третьем квартале 2013 года.

Автомобильная дорога М-5 «Урал» на участке от 28 до 37 километра сильно изменится. Здесь будет построен новый мост через реку, который и возьмет на себя львиную долю транспортной нагрузки. Ныне существующий мост разрушен не будет. Скорее всего, он станет составной частью Жуковской транспортной развязки: главное «русло» трассы М5 переместится таким образом, что для движения в сторону Рязани надо будет использовать новый мост, а желающие попасть в Жуковский поедут через старый.

Вторая транспортная развязка будет создана на существующем ныне перекрестке М5 с дорогой «Островцы - Жуковский». Трасса будет обходить стороной Островцы и поселок Октябрьский, соединяясь с прежним «руслом» еще одной развязкой в месте нынешнего соединения Рязанского и Новорязанского шоссе.

На всем протяжении нового участка (около 12 километров) не будет светофоров, дорожное полотно будет расширено до 8 полос, а максимальная разрешенная скорость составит 120 км/час.

Касаясь сроков реализации проекта, стоит отметить, что проектно-изыскательские работы завершены, а само строительство нового участка трассы должно начаться в ближайшее время.

Уже проведены общественные слушания по предстоящему строительству.
Вырезка из газеты на фото.

Поселок "Московские холмы" прямо на берегу Москва-реки.
Ограждение, охрана,дороги готовы! Действующее электричество 10 кВТ на участок ( 3 фазы ).
Септик в подарок для всех покупателей! Беспроцентная рассрочка без комиссии до 2 лет!
В цену участка входит всё !!!!!!!
Все право устанавливающие документы в наличии. Оплата через банк - гарантирует чистоту сделки.
Надежная компания с большой историей и безупречной репутацией!
Поселок будет 100% газифицирован. Предоставляется гарантийное письмо.

Новости от " Московских холмов" :

Новорязанку полностью реконструируют к 2016 году!

Видеосюжет тут:
http://www.youtube.com/watch?v=9i_7oFs0Mks...player_embedded

Продолжаются работы по строительству дороги в обход г.Бронницы.



Ссылка на форум, где энтузиасты отслеживают эту стройку в реальном времени:
http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=...mp;&page=94

Строительство дорог

В настоящее время проводится большой объем проектных работ в Подмосковье. После окончания должны приступить к строительству и реконструкции этих участков. Все работы проводятся в рамках
ГУБЕРНАТОРСКОЙ ПРОГРАММЫ "НАШЕ ПОДМОСКОВЬЕ" ПРОЕКТ "СВОБОДНЫЙ ПЕРЕЕЗД"

График выполнения проектных работ \ Наименование проектных работ \ Сроки окончания работ:

Проект-Реконструкция автомобильной дороги «Подход к Подольску» (км 0.0 – км 7.0) 4 кв. 2014

Проект-Строительство (реконструкция) Каширского шоссе на участке км 0-км-4.4 в Ленинском районе.
Окончание 4 кв. 2013

Разработка проекта планировки для строительства автомобильной дороги Лыткарино-Томилино-Красково-Железнодорожный 3 кв. 2013

Разработка рабочей документации строительства автомобильной дороги «Южный обход г. Подольска» в Подольском муниципальном районе 4кв.2013

Разработка проекта планировки для строительства автомобильной дороги Подольск-Домодедово-Раменское-ЦКАД на участке Подольск-Домодедово 3кв.2013

Разработка проектной документации строительства автомобильной дороги Подольск-Домодедово-Раменское-ЦКАД на участке Подольск-Домодедово 4кв.2013

Разработка проектной документации на реконструкцию Каширского шоссе на участке км 4.4-п. Ям в Московской области 4кв.2013

Разработка проектной документации строительства автомобильной дороги МКАД-Дзержинский-Лыткарино
4кв.2013

Разработка проектной документации строительства автомобильной дороги Лыткарино-Томилино-Красково-Железнодорожный, на участке автодорога М-5 «Урал»-Красково 4кв.2013

Планируется строительство 28 путепроводов со сроком сдачи в эксплуатацию до 2015 года включительно.
Уже начато строительство на железнодорожном переезде Белые столбы. Планируется строительство путепровода на станции Бронницы на автодороге А-107, ориентированный срок строительства 2015-2016 годы, путепровод через переезд пос.Вострякова г.о.Домодедово, строительство которого намечено 2017-2019 годы.
Завершение в этом году строительства моста через р.Москва в городе Бронницы с развязкой под мостом облегчит жизнь Бронничан и сделает доступным и безопасным переход на автобусную остановку для поездки до г.Раменское, проход к службе газового хозяйства, пользование услугами автостоянки, мойки и ГСК «Мотор».


Поселок "Московские холмы" прямо на берегу Москва-реки.
Ограждение, охрана,дороги готовы! Действующее электричество 10 кВТ на участок ( 3 фазы ).
Септик в подарок для всех покупателей! Беспроцентная рассрочка без комиссии до 2 лет!
В цену участка входит всё !!!!!!!
Все право устанавливающие документы в наличии. Оплата через банк - гарантирует чистоту сделки.
Надежная компания с большой историей и безупречной репутацией!
Поселок будет 100% газифицирован. Предоставляется гарантийное письмо.

Здравствуйте, подскажите, у вас там соседей много? В какой стадии готовности поселок? Я так поняла свет естьи с документами нет проблем? Я хотела на следующей неделе съездить посмотреть.Спасибо за ответ.

Добрый вечер!
Я сейчас в Австрии, но отвечу на вопросы.

Поселок полностью огорожен, на въезде бытовка круглосуточной охраны, нормальная круглогодичная подъездная дорога - последний участок, непосредственно к воротам поселка,гравий порядка 500-600 метров от асфальта (проехать можно всегда). В поселке дороги также отсыпаны.
Электричество полностью функционирует и выделено 10кВТ 3 фазы на участок, при желании можно купить больше.
При покупке участка в подарок установят септик, где скажите.

В итоге в стоимость участка уже входит: забор+сам участок+электричество+септик (канализация). Останется сделать скважину или колодец и оплатить подключение газа, после регистрации дома в БТИ (порядка 250.000 рублей).

Далее... Сам поселок состоит из 21 участка.Часть из них большие по размеру (по 30 соток и больше), поэтому цена "кусается".
У меня участок 19.22 сотки. Есть участки по 15 соток.
Место абсолютно сухое и не затапливается никогда. Земля очень хорошая и плодородная, далее слой песка с мелкими камнями (супесь) примерно до 3 метров. Грунтовые воды с 3,5 метров от уровня земли.
Мне сделали скважину, вода чистая и без примеси железа. Дебет отличный.

Поселок расположен рядом с другими этой же компании. Сейчас напротив нас (в 150 метрах) они открыли продажи еще одного поселка и через месяц тоже совсем близко(в 100 метрах) будет продаваться ими же земля , но это будет СНТ (чисто сельхозяйственное назначение). Но там сыроватое место.
Т.е. соседей будет полно, в ближайшем времени. Также справа от нашего поселка у компании"Солид" выкуплена земля и также планируется поселок к продажам.

Вся эта огромная площадь будет полностью застроена дачами и домами. Но наш поселок (практически единственный из всех) имеет непосредственный выход к воде (Москва-река). Водоохранная зона реки входит в территорию поселка. Забор у реки (пока установлен в 20 метрах от берега) будет передвинут и зона у реки , будет закрыта для посторонних. Сразу ( собственники земли) не стали этого делать, чтобы не злить местных жителей и рыбаков, которые тут частые гости. Но чуть позже сделают.
Категория земли будет скоро изменена на земли поселений (бесплатно). Эта информация из администрации, у меня там друг работает в земельном отделе.

В общем место отличное, хотя нужно конечно самим смотреть. Всю информацию можно получить непосредственно в компании "Солид" отделение "Солид-земельный". "Московский берег"- коммерческое название бренда.
Да ,так как компания очень крупная, участки можно купить в беспроцентную рассрочку или в ипотеку. У них свой банк , поэтому можно договориться на разные варианты. Ребята адекватные и готовы рассмотреть ваши предложения, тем более что земли у них полно выкуплено (сейчас уже 6 поселков в продаже), а продавать еще много нужно.

Удачи в выборе!
Игорь . (владелец участка №8 в поселке "Московские холмы")

Спасибо вам большое за подробный ответ, скажите, а много продано участков, а то я где -то прочитала что вы там чуть ли не один. Я выбираю между вами и зеленой опушкой или поляной( не помню ) рядом прям с вами. Во вторник еду оба поселка смотреть,

здравствуйте!
К сожалению, я не владею информацией по проданным участкам.Знаю , что кроме моего, вроде продано еще 2, но на сайте не отмечены. возможно из-за того, что проданы в рассрочку. Также я лично видел еще одного покупателя, он хотел купить 10 соток и для него продавцы отправили документы для раздела большого участка на 2 поменьше.
лучше позвонить в "Солид" и там узнать. На форуме поселка есть телефоны , поищите.

Добрый день!
Игорь, а можно подробнее о "сыроватом месте"?
Где по Вашему будет наиболее сыро, если стоять скажем спиной к реке, возле въезда в "Холмы".
Все пытаюсь понять, где как обстоит дело с грунтовыми водами в округе, а кроме Вас источников информации пока немного
Изначально смотрел "холмы", облизывался на соседний с Вами участок, но не прошел "фильтр соседей" по финансам
Теперь вот смотрю на земли справа от "холмов", если стоять спиной к реке.

Добрый вечер!
Вся противоположная сторона от Московских холмов достаточно сырая. Она ниже по уровню и после таяния снега весной, там местами стояла вода. В это время у меня на участке уже было сухо. Ближе к реке ситуация получше,как мне показалось.
Если сделать нормальный дренаж по участку,то проблем не будет. На Зеленой опушке, тоже было очень сыро.Сейчас вроде нет, но грунтовые воды близко, а значит подвал делать не стоит.
По поводу цены участка. Сейчас цена снижена и можно договориться на рассрочку или доп.скидку при полной оплате. Можно участок уменьшить. Вас какой бы размер устроил? Например 11 соток за 1100000 руб. потяните?
Могу поговорить с основным продавцом, если Вам это действительно нужно.

Спасибо за предложение, я уже решился на соседний поселок. Поздновато менять флаг. Но все равно почти соседи будем, если все пройдет нормально с покупкой.
В любом случае, желаю всем нам отсутствия проблем с участками, да хороших соседей

Хорошо. Будем соседями. Вообще думаю, что позже поселки объединяться. Есть такие мысли у основных собственников.
Вы решили в Максимкино брать? Или в планируемом СНТ ближе к берегу? С коммункациями в первом поселке будет быстрее.
Я сейчас в аэропорту Вены сижу, через час лечу в Москву. До встречи или до очередного общения на форуме.
Игорь.

В планируемом. С коммуникациями мне в принципе не горит, строиться сразу не готов. Главное, что пока владельцы держат слово, все что обещали, делают.
До встречи